美股收跌道指跌逾1%多只中概股逆势创新高

中新经纬客户端11月13日电 美股三大股指周四集体收跌,道指跌超1%。美股银行股、航空股、大型科技股等全线走低。

美股银行股全线走低,摩根大通跌1.19%,高盛跌1.61%,花旗跌1.33%,摩根士丹利跌1.35%,美国银行跌2.4%,富国银行跌1.61%。

三年来,襄阳保税物流中心累计办理进出口报关单7192票,进出口监管货值折合人民币61.37亿元。“其中2019年进出口监管货值首次突破30亿元,而挂牌前大致每年的进出口监管货值是2亿元。”相关负责人说。

比亚迪方面透露,首批车型将于12月份在长沙投放,目前车辆已经在生产中,首批将投放1000多辆,未来还会根据市场反响情况进一步在更多城市投放。

程维预测,到2025年,搭载自动驾驶的共享汽车有望在滴滴平台普及超过100万台,新的迭代版本能够搭载滴滴自研的无人驾驶模块。“到2030年,希望去掉驾驶舱,能够实现完全意义上的自动驾驶。”

可以说,D1的设计开发是基于滴滴平台上5.5亿乘客、上千万司机需求、百亿次出行数据,针对网约车出行场景,在车内人机交互、司乘体验、车联网等多方面进行定制化设计。

有业内人士分析,“随着网约车市场竞争越来越激烈,网约车用户增速放缓,滴滴需要用差异化的方式来获取更多的用户,同时让自身服务更具竞争力”。

“过去滴滴致力于优化软件,未来十年将会同步优化软件和硬件,快速迭代。” 程维表示,D系列定制网约车将以每18个月就进行一次更新用户体验和数据迭代新的版本,越来越适应共享。

这意味着,滴滴仍然是轻资产运营,不参与整车制造,这一模式正是基于滴滴与整车厂商的合作。程维透露,两年前,滴滴联合汽车产业链的上下游,共建开放、相互赋能的汽车运营商平台,共同推进出行行业向新能源化、智能化、共享化方向发展。定制网约车的创想因此萌生。

深入汽车产业链“造车”

黄金方面:纽约商品交易所黄金期货市场交投最活跃的12月黄金期价12日比前一交易日上涨11.7美元,收于每盎司1873.3美元,涨幅为0.63%。(中新经纬APP)

欧股方面:欧洲三大股指集体收跌。伦敦股市《金融时报》100种股票平均价格指数报收于6338.94点,下跌43.16点,跌幅为0.68%。巴黎股市CAC40指数报收于5362.57点,下跌82.64点,跌幅为1.52%。德国法兰克福股市DAX指数下跌163.23点,跌幅为1.24%,报收于13052.95点。

数据方面,当地时间11月12日,美国劳工部公布的数据显示,截至11月7日一周,美国首次申请失业救济人数为70.9万,继续在70至80万徘徊,下降速度缓慢。显示当前美国新冠肺炎疫情再度恶化对就业市场恢复造成持续阻碍。

同时,襄阳自贸片区积极落实海关通关一体化、“提前申报”“自报自缴”等通关模式改革,通关无纸化比例、国际贸易“单一窗口”应用率均达到100%,进口整体通关时间较挂牌前压缩41.53%,出口整体通关时间压缩75.95%。襄阳片区复制实施“先入区后报关”“分送集报、汇总征税”等先进地区经验,原创实施“保税物流中心与港口出口联动”机制,优化原有报关、运输、仓储模式,吸引企业在保税物流中心开展业务。

热门中概股多数收高,电商股和新能源汽车股领涨。小鹏汽车涨33.22%,理想汽车涨27.27%,拼多多涨20.41%,蔚来汽车涨12.4%,均创历史新高;京东涨4.27%,唯品会涨6.03%。蛋壳公寓跌6.49%,网易跌2.51%,阿里巴巴跌0.5%,百度跌0.41%。

美国国家过敏症和传染病研究所所长 安东尼·福奇:我们不应将公共卫生措施视为经济重启的障碍,而应将其视为通向经济重启的安全审慎的大门、工具和方向,所以当你有黑与白、是或不是的极端思想是没有意义的。它不是要么封锁经济,要么做你想做的一切,不必担心公共健康,而是要以一种非常安全谨慎的方式开放经济,同时实行良好的公共卫生措施。就像我这几个月来一直在说的,戴口罩、保持距离、避免人群聚集,在户外而不是在室内做事,这才是现在最重要的。

程维表示:“未来十年,中国乃至全球的共享出行率有望从3%提升到30%。在未来,购买服务将替代购买工具。”

2018年4月24日,滴滴出行和31家汽车产业链企业联合发起成立行业服务平台“洪流联盟”,包括北汽、比亚迪、宁德时代、车和家、一汽、吉利、四维图新等共31家来自汽车制造、零配件制造、新能源、数字地图、车联网等领域的企业成为首批成员。

官宣全球首款定制网约车

据介绍,针对司机,D1采用了高度定制的超级座椅、移动公文包等,让司机在长时间驾驶工作中减缓疲劳。为降低司机的营运成本,D1在租金、充电等方面更加实惠。D1还联通了车与滴滴平台,通过一块10.1寸大屏实现车网一体操作。值得一提的是方向盘上的“滴滴键”,司机师傅通过“滴滴键”一键接单,再也不用在行驶过程中用手机接单。

天眼查App显示,美好出行(杭州)汽车科技有限公司成立于2019年11月1日,由比亚迪汽车工业有限公司持股65%,北京小桔智能汽车科技有限公司持股35%。

国际油价方面:纽约油价12日下跌,12月交货的纽约轻质原油期货价格下跌33美分,收于每桶41.12美元。布伦特1月原油期货收跌0.27美元,跌幅0.61%,报43.53美元/桶。

值得一提的是,在付费模式上, D1并不按照整车付费。“过去我们习惯了买一辆车多少钱,但是问我D1多少钱,它没有价格。按照公里付费,是汽车的一次产业升级,我们希望D1的诞生能够推动汽车运营商,滴滴运营商,大家按照公里使用统一付费。”程维说道。

此次定制网约车则是滴滴与比亚迪进行深度合作的结果。比亚迪方面在接受《证券日报》记者采访时透露,此次与滴滴合作是以共同成立合资公司的方式进行,比亚迪与滴滴共同成立了合资公司美好出行(杭州)汽车科技有限公司,双方共同完成D1的研发、设计、销售等。

据介绍,滴滴参与到汽车产业链,主要是为了给网约车司机和乘客定制一款专门的汽车,让大家都能真正做到美好出行。

“长风计划”――新能源与智能网联汽车产业专家智库成员张翔对《证券日报》记者说:“定制网约车是一种创新,目前没有哪家车企专门针对网约车量身定制,现有的网约车都是私家车,设计上更注重前排车主的体验,而定制网约车更注重后排乘客体验,量身定制之后,车辆的成本大幅下降,也让滴滴的服务更具竞争力。”

程维表示,滴滴平台上连接了超过3100万台的车辆,在分析了大量的出行场景和数据后发现,部分出行问题需要从交通工具的变化来解决才更有效。

“定制网约车的推出意味着滴滴希望通过上游定制,把用户和司机的需求改进,通过进行深度定制模式进行解决,从而期待提高网约车市场的竞争门槛,突出两端服务差异化。从另外一个角度看,此举也意味着滴滴一家独大的市占率遭遇到了市场竞争对手的挑衅。”艾媒咨询CEO张毅对《证券日报》记者表示。

另外,襄阳片区积极与“一带一路”沿线国家进行科技交往,英诺迪克北欧创新科技服务平台作为北欧知名的科技成果转化平台,去年10月和今年6月先后在襄阳片区举办2次北欧创新科技路演活动。未来襄阳片区将依托英诺迪克等一系列科技服务转化平台,引导更多企业走进欧洲,更多欧洲企业进入襄阳。

“滴滴和比亚迪都是各自领域里的佼佼者,双方合作可以形成强烈的互补,有望实现1+1>2的效果。“张翔对《证券日报》记者说,双方的合作符合各自的需求,对于比亚迪来说,滴滴网约车需求量大,进而可以带动销量,增加其自身市场份额;对于滴滴来说,互联网公司最重要的是用户量增长,近两年网约车市场加入了很多新进玩家,如曹操出行、高德打车、美团打车等,一定程度上对其龙头地位有所动摇,滴滴需要用一些新的战略来维护现有位置。

据了解,襄阳自贸片区高度重视对外经贸合作和对外通道建设工作。相关负责人在会上表示,目前襄阳片区已经开通襄汉欧、襄渝欧、襄阳—阳逻港、襄阳—宁波港、襄西欧、襄钦马、襄阳—上海铁海联运国际货运班列、襄阳—深圳盐田港铁海联运国际货运班列和襄阳—上海公铁联运货运专列,这9条货运班列在常态化运行以来,襄欧班列累计发运5128标准箱,货值3.4亿美元。

美股航空股全线走低,波音跌3.02%,美国航空跌2.49%,达美航空跌1.83%,西南航空跌3.03%,联合航空跌4.31%。

“我每天都在看微博,每天都在看滴滴用户的反馈,其中,就有司机表示开车很累,身体难受,还有女性乘客表示,穿裙子不好上下车。另外,滴滴大数据显示,乘客开门下车时事故率很高等等,为了满足乘客和司机的种种要求,我们才定制了D1这一款全球首款网约车。”滴滴出行总裁柳青向《证券日报》等媒体介绍道。

张毅认为,这一模式是否可以达到提高竞争门槛还有待大规模投放后市场调查的结果,但对于汽车厂商来说,显然意愿强烈,因为其能够带动汽车销量,未来双方在自动驾驶上的探索则有更多商业上想像的空间。

相关负责人表示,襄阳自贸片区通过构建“平台-货代-企业”三级生态体系,推进量价互保机制,逐步降低短驳、场站、铁路、远洋运输及用箱成本。襄西欧班线每个集装箱仅9650元,实现了全国中欧班列最低价格发运。世界知名船务公司马士基将襄阳纳入全球第347号港口目录,襄阳成为名副其实的“无水港”,可在本地签发进出口全程提单。

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