半年只要3322元周末国内随便飞这家航空公司真是拼了!销售平台被挤爆…

截至6月19日09:33,全球新冠肺炎确诊8463533例,死亡453268例。关注全球新冠肺炎疫情动态,请点击↓↓↓

在疫情中受到重创的航空公司,正使出浑身解数,以刺激消费者购买机票增加出行。

“周末无限次、国内任意飞”——6月18日,东方航空宣布推出全民航领域首款“周末随心飞”产品,产品定价3322元。

用户取货免费,成为京东快递柜趁虚而入的手段。

兑换航班后,不得签转,不得改期,退票需至少提前4天(含)以上,退票仅退还未使用航段税费。如发生3次订座兑换后未乘坐,且未在规定时间内办理退票,所购“周末随心飞”将自动失效。

亏损很大程度上源于丰巢的大规模扩张,其寄希望于利用市场占有压制对手,获得最终的话语权。

围剿:京东进军,菜鸟守城

2015年6月,中国几家头部的民营快递企业顺丰速运、 申通快递 、中通快递、韵达快递与仓储巨头普洛斯宣布共同投资创建深圳市丰巢科技有限公司,研发运营面向所有快递公司、电商物流使用的24小时自助开放平台“丰巢”智能快递柜。

苏女士告诉新浪科技,她曾要求京东的快递员把京东包裹放入京东快递柜,但对方更愿意送货上门,不太愿意放入快递柜。当她咨询快递柜如何收费和寄件时,对方都表示不是很清楚。

据1688平台数据显示,在丰巢宣布收费之后的近一周,全国快递柜交易额暴涨1400%,买家数量环比增加300%。“这些都说明,用户的需求是存在的。”前述快递行业资深人士告诉新浪科技。

今年以来,受疫情冲击,各大航空公司都在艰难求生。据国际航空运输协会最新发布的全球航空运输业财务预期报告显示,今年,全球航空公司将亏损843亿美元,收入预计只有4190亿美元,比2019年下降50%。其中,亚太地区首先受到疫情冲击。预计损失也是最大的,全年亏损恐达到290亿美元。

今早,每经小编(微信号:nbdnews)发现,官方的购买链接可以打开,不过下单时仍会显示“正在排队”,大约排了近1个小时后,可以正常购买。当官方购买恢复正常后,部分打算赚一笔的人可能会血本无归。

新冠肺炎疫情期间,用户对于无接触配送的需求激增,但丰巢不合时宜的收费加剧了用户对品牌的不信任。

面对巨大的市场需求,多家航司纷纷通过“客改货”航班,保障国际物资运输。

“快递柜非常消耗钱,包括设备成本,进场占地费,后期维护更新,只靠快递企业的付费和广告,很明显是亏本的。”一位资深快递行业从业者告诉新浪科技,即使面向用户收费,都不一定能盈利。

购买后,购买人须在7天内确定乘机人(12周岁以上)并完成绑定,一经绑定不得变更。为他人绑定时需输入他人的中文姓名、身份证和手机号。

丰巢客服向新浪科技表示,“该小区的丰巢因为用户越来越少了就撤了。”丰巢客服还表示,这是丰巢的优化调整,该小区附近的几个小区都还有丰巢在正常使用。

另外,东航公告还表示,“周末随心飞”上线销售运营后,市场认可度超出预期,并发量超出设计容量,造成线上拥堵,公司对由此给部分客户带来的不佳体验深表歉意,技术人员也一直在全力优化系统网络。

“业主反映的意见比较多,包括不好用,时间长了要收费,门容易关不好丢件等,我们也就考虑换一个快递柜。”苏女士所在小区的物业经理告诉新浪科技,其实就进场占地费来说,京东快递柜和丰巢相比差不多,主要是业主投诉丰巢太多。

该产品推出后,东航的购买渠道被挤爆,点击购买链接后显示:当前访问人数过多,请稍后再试……

江湖:激进扩张,此消彼长

产品采取实名制购买,自6月18日起开始销售,售完即止。每位旅客最多限购10套。

“本产品有完善的订座机制保障,拟预定航班有可销售座位、且预定时间符合要求的前提下,即可进行便捷兑换,消费者应根据产品说明尽快更新东航APP版本,”东航强调,“首期产品暂时仅面向持有中国内地身份证的用户。”

产品购买后生成“周末随心飞”电子卡,绑定实际使用人后立即生效,可兑换至2020年12月31日计划起飞时间为周六、周日的航班。

从1月份新冠肺炎疫情暴发至今,陈鹏作为该院医务部主任,没有得到过一天休息时间,“作为一名共产党员,战斗在疫情第一线对我来说义不容辞。”

这一产品的推出引发了网友们极大的兴趣,东航的购买渠道也被挤爆,从昨天下午到晚上,每经小编多次尝试点击购买二维码,均显示:当前访问人数过多,请稍后再试……

此前旅游市场已经开始明显好转,这证明了旅客的出行需求,不过北京新增病例以及上调公共卫生事件响应级别再次让人们谨慎出行。

但作为后来者的京东物流似乎还没完全做好准备。不仅仅在内部没有专门的快递柜业务负责人,与其他业务的协同也存在很多不足。

早期,当资本疯狂进场,智能快递柜被认为是解决最后一公里问题的关键,被看成入口级别的业务,拥有无限的想象空间。

万科小区的物业经理则告诉新浪科技,“京东快递柜的占地费和丰巢给的差不多。”增加京东快递柜主要是给业主提供更多选择,同时也是因为“只有丰巢的时候,很多快递员直接把包裹入柜,但老年人不知道怎么取,拖着拖着就花钱了,就到物业来投诉丰巢乱收钱。”

按照天风证券此前的披露,截至2020年3月31日,丰巢目前投入约17.8万个快递柜,柜机占比约44%;中邮速递易占比约25%。2020年5月,丰巢收购中邮速递易后市场占有率扩大到69%。

旅客购买该产品并激活后,可在2020年内的任意周六和周日,不限次数乘坐东方航空和上海航空航班,畅飞国内除港澳台地区外的各大城市。

每日经济新闻综合自每经App、北京商报、北京日报

即使这样,“收费门”对于丰巢的负面影响依然存在。

图为搬运医用物资。李冰川 摄

快递柜的特点是资金密集、重资产,这也意味着亏损。

中国消费者协会、上海市消费者权益保护委员会、福建省消费者委员会也先后要求快递公司在使用快递柜存放快递前,必须获得消费者同意,还建议将智能快递柜服务纳入公共消费范畴。

一周之后,丰巢致歉并明确做出了两点调整,主要是:将12小时收费规定变更为18小时后收费;其二是要求快递柜在快件入柜前必须征求用户同意。

与此同时,菜鸟也在固守自己的城池。苏女士所在小区的物业经理告诉新浪科技,除了京东快递柜之外,小区还会有菜鸟快递柜,之前的快递柜被运走了,再安装的就是新的菜鸟快递柜了。

陈鹏是黑龙江省医院医疗队领队、临时党支部书记,他是一名身经百战的“老兵”,在松花江水污染处理现场、在汶川地震救治现场、在援疆期间为当地群众治疗现场,都曾活跃着陈鹏的身影。

据北京商报,东航相关负责人表示,此次推出的“周末随心飞”产品瞄准了两地分居、异地工作和异地求学人士的出行需求,也对旅游爱好者、摄影师、中老年旅行团等高出行频次群体相当友好,通常情况下只需飞1、2个往返就能收回票价,满足每个周末都能“常回家看看”“常出去走走”的愿望。“预计该产品推出后将提振航空经济,填补市场空白,同步催生旅客新一轮的出行需求,让消费者、航空公司、旅游服务等相关产业共同受益。”

这是丰巢收费之后的一个细微变化。一方面是在收费风波之后,消费者的不信任和丰巢的自我的调整,另外一方面,是京东快递柜默默扩张,补足物流的短板。在这些无法感知的变化背后,是物流在线下的角逐。

对于上述问题,曲丽丽表示,目前京东的推荐逻辑为消费者的下单地址与周边可用柜机的直线距离,,目前京东物流正在进行调整优化,下一步会按照步行距离改变推荐列表,很快就会解决这个问题。

随着京东物流在线下的加快布局,菜鸟物流业务生态的逐渐完善,故事才刚刚开始。

截至目前,黑龙江省先后派出八批援助湖北医疗队共计1533人。(完)

昨天(6月18日),中国东方航空推出的3322元“周末随心飞”产品在航空圈和朋友圈都刷了屏。旅客购买该产品,可在2020年内的任意周六和周日,“不限次数”乘坐东航和上航航班,飞抵中国内地各大城市。

该医疗队是应湖北省孝感市请求,经国家卫生健康委同意组建,抵达湖北后将增援孝感,应对新型冠状病毒疫情工作。

国家邮政局数据显示,全国快递服务企业6月的业务量完成74.7亿件,同比增长36.8%,连续三个月增幅维持在40%左右。2020年上半年,全国快递服务企业业务量累计完成338.8亿件,同比增长22.1%。快递业务处于上升趋势,也就决定这张牌不会完全不起作用,关键在于打法。

“京东快递柜比起丰巢的最大优势,那就是用户端不收费。”苏女士所在小区的物业经理告诉新浪科技,之后丰巢不会再出现了。

曲丽丽对新浪科技表示,京东快递柜升级到第二代之后,也开始从仅限于内部使用转为面向全社会快递员开放;用户可以享受免费取货服务。目前已覆盖北京、上海、广州、深圳、成都、武汉、沈阳、厦门等城市。

部分人趁机想赚一笔。在二手平台上,出现了不少转卖“周末随心飞”的链接,有人一次性购买10套产品,并尝试以每套4000多元的价格转卖,买家需要将个人身份证号、手机号发给卖家以完成信息绑定。

结语:从一门生意到一张棘手但不可弃的牌

有人刷10套加价转卖

2020年5月,丰巢快件箱运营方深圳市丰巢科技有限公司宣布实行会员制,并对在丰巢快递柜中存放超12小时的快件进行收费。这一决定遭到多个城市的居民小区及用户的反对,不少小区的业主甚至联合起来驱逐丰巢快递柜。

每经小编在二手销售平台上也看到多个转卖“随心飞”的链接,不少“倒票”者一次性购买10套产品,并尝试以每套4000多元的价格转卖,买家需要将个人身份证号、手机号发给卖家以完成信息绑定。

同时,她在京东购物时发现提交订单页面的推荐代收点是隔壁小区的丰巢,而不是其所在小区的京东快递柜。

此外,在产品有效期内,兑换次数无限制。但同一张“周末随心飞”仅可存在3张没有使用的客票。同日期同始发地仅可存在1张没有使用的客票。兑换的机票可以享受常规会员礼遇;但无里程积分、无升级次数;白金卡会员不享受免费升舱。

18日深夜,东航发布最新公告称,“本产品开始销售以后,我们发现网上有加价转手倒卖现象。在此郑重提醒,该产品仅在东方航空APP以3322元定价销售,请客户在官方渠道购买及使用,避免造成经济损失和使用问题。”

快递柜从一门生意,变成了物流企业的一张牌,每一家企业,现在考虑的是如何打好这张牌,从而在线下获得更大的话语权。

为了尽可能提升造血能力,航空公司接连发出大招。除东航外,近期,山航也在直播中推出9块9抵100经济舱机票券、199元机票通兑券等特惠产品。厦航的家庭套餐产品,在折上折购票基础上,还可以享受银卡贵宾服务。

智能快递柜最初被赋予了“物流最后一公里难题终结者”的使命,是解决快递末端配送的最有效的解决方案,并最终成为社区O2O落地的承载设施。如果放得更长远,智能快递柜被视为智慧物联网的一个重要入口,社区的服务入口之一。

在无法看到盈利可能的今天,行业经过洗牌整合,快递柜成为了物流巨头平台手中一张棘手的牌,但似乎谁也不会轻易丢弃。

同时,考虑到儿童出行的安全性要求,及可能出现的有人陪伴/无人陪伴儿童情形,首期产品暂时仅支持12周岁以上乘机人绑定使用。儿童产品推出情况将根据开发进度和安全性要求另行评估。

从丰巢的融资历程可见资本市场对于快递柜的认可。2015年6月1日,丰巢完成了顺丰控股的5亿元天使轮融资;仅仅5天之后,申通、韵达、中通和普洛斯以增资方式进入,加上顺丰跟进,再获5亿元融资。天眼查信息显示,成立至今,丰巢累计在4轮融资获得超过55亿元资金。

此消彼长之间,京东物流和菜鸟得到了难得的机会窗口,蚕食丰巢在快递柜市场的领先优势。

当航班发生延误取消时,享受普通旅客服务,但须接受航班保护安排,不得另行指定日期航班,且无现金赔偿。

虽然有收费带来的后遗症,但丰巢依然在快递柜市场独占鳌头。在新冠肺炎疫情期间,线上零售实现稳步增长,背靠电商平台的京东物流和菜鸟,无疑比起丰巢都具有更多的场景和业务协同。

产品火热,平台被挤爆

丰巢被披露的财务数据显示,2016年丰巢全年净亏损2.5亿元;2017年净亏损扩大至3.85亿元;2019年丰巢全年亏损7.81亿元,是2017年的两倍还多;在2020年一季度,丰巢亏损2.45亿元。

截至今早7时许,今天北京两大机场取消航班预计超800架次。根据18日发布的FlightAI航空智能大数据,6月13开始,北京搜索指数的周同比开始明显下降,其中进港的下降幅度更大,达到19%。随后几天,进出港搜索继续下降。具体到城市来看,北京=上海航线取消的航班最多,过去一个星期取消171架。

京东快递合作运营负责人曲丽丽告诉新浪科技,快递柜属于非常成熟的技术,无论是在软件还是硬件,大家的差异其实非常小。技术成熟,也意味着快递柜的硬件成本趋于稳定,意味着丰巢、京东物流和菜鸟的争夺会变得更加激烈。

还有网友脑洞大开……

用户的使用习惯养成,市场需求的增长,让快递柜成为物流终端服务的关键一环。而在快递柜的背后,是更大的物流服务市场。

同样也是在5月,占据了足够市场份额的丰巢,趁着新冠疫情期间用户对于无接触配送的需求,突然要求收费,遭遇用户的强烈反对。

说明中明确,鉴于东航充足的运力,预计限量销售仍将持续一定时间,建议客户从容购买。系统已为成功预约的用户预留额度,将会继续通过短信通知完成购置手续。

Comments are closed